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由市質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)，市質(zhì)檢院汽車(chē)零部件監(jiān)督檢驗(yàn)中心、市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“綠色駕駛艙”2014天津車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量公益檢測(cè)結(jié)果日前發(fā)布。對(duì)車(chē)內(nèi)污染物甲醛、苯等各個(gè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果顯示，六成以上的新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量都不理想。
記者了解到，此次公益檢測(cè)活動(dòng)檢測(cè)轎車(chē)83輛，涉及30個(gè)品牌、60余款車(chē)型，其間主要對(duì)車(chē)內(nèi)污染物甲醛、苯以及汽車(chē)循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)對(duì)PM2.5的降解程度進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果顯示，83款車(chē)型中，甲醛含量相對(duì)較好的僅有29款，占整體情況的34.9%；苯含量相對(duì)較好的有30款，而PM2.5差值檢測(cè)結(jié)果相對(duì)較好的只有20款。記者注意到，對(duì)車(chē)內(nèi)污染物甲醛、苯等各個(gè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果顯示，六成以上的新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量都不理想。此外，在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，部分新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量情況較為突出，甚至無(wú)需檢測(cè)，一開(kāi)車(chē)門(mén)就能夠聞到車(chē)內(nèi)沖鼻的氣味。
“在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，部分新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量情況較為嚴(yán)重，甚至無(wú)須檢測(cè)，一開(kāi)車(chē)門(mén)就能夠聞到車(chē)內(nèi)沖鼻的氣味。”負(fù)責(zé)此次檢測(cè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“這也是車(chē)主簡(jiǎn)易判斷車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量是否合格的方式，如果一開(kāi)門(mén)，氣味刺鼻或是覺(jué)得不適，問(wèn)題肯定非常嚴(yán)重。”
需要說(shuō)明的是，此次公益檢測(cè)活動(dòng)采用非標(biāo)準(zhǔn)快速檢測(cè)法，只針對(duì)本批次抽檢的車(chē)輛在同一室外環(huán)境下作出橫向比較（非實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境），測(cè)得數(shù)據(jù)均為相對(duì)值，并不出具任何檢測(cè)報(bào)告及依據(jù)。
其中，甲醛含量由低到高的品牌車(chē)型為東風(fēng)本田CRV、斯柯達(dá)明銳D、北京奔馳C260，苯含量由低到高的品牌車(chē)型為比亞迪[0.02% 資金 研報(bào)]F0、長(zhǎng)安福特翼博B、東風(fēng)本田思域；PM2.5差值由大到小車(chē)型為東風(fēng)本田思域、斯柯達(dá)明銳D、北京奔馳GLX30。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，車(chē)內(nèi)空氣污染的來(lái)源有很多，包括汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的工藝與材料、隔熱減震的特殊材料以及汽車(chē)內(nèi)飾等，通過(guò)揮發(fā)有毒化學(xué)物質(zhì)危害人體健康。汽車(chē)的座墊、腳墊與一些內(nèi)飾用品也釋放著有毒氣體，進(jìn)行過(guò)度裝潢的車(chē)輛情況更加嚴(yán)重。
天津汽車(chē)消費(fèi)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)已開(kāi)始實(shí)施國(guó)標(biāo)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，但因其并非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)企業(yè)的約束力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。目前，國(guó)內(nèi)不少業(yè)界人士已呼吁出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)法律法規(guī)，使消費(fèi)者真正對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染擁有知情權(quán)。
主辦方天津市質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)將聯(lián)合相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，“跟蹤”活動(dòng)中問(wèn)題較為突出的品牌車(chē)輛，對(duì)典型問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行抽檢，進(jìn)一步確認(rèn)車(chē)輛空氣污染狀況，并將分別在3個(gè)月、半年、一年向社會(huì)公布由凈化機(jī)構(gòu)處理后的車(chē)輛車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量情況，向消費(fèi)者效果明顯，性?xún)r(jià)比較高的治理方法。
目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國(guó)標(biāo)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》GB/T27630-2011，根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物的種類(lèi)、來(lái)源和對(duì)車(chē)輛主要內(nèi)飾材料本身?yè)]發(fā)特性的分析，確定了8種主要污染物的濃度要求。“指南”*我國(guó)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白，使得車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)終于有標(biāo)準(zhǔn)可依，促進(jìn)廠(chǎng)商關(guān)注車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，但因其只是性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)企業(yè)的約束力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
